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Es regnet, es ist kalt und windig, es ist glatt oder einfach stockdunkel. Sie kommen nach einem langen Tag im Büro, vom Familieneinkauf voll bepackt oder in schicker Abendgarderobe von einem eleganten Essen zurück und wollen jetzt eigentlich nur noch bequem in Ihrer Einfahrt möglichst nahe dem Haus parken.
Nun gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder Sie steigen aus Ihrem Auto mühsam aus, um im Regen und bei Eiseskälte das sperrige, schwere Tor zu öffnen. Oder Sie bleiben gemütlich sitzen, drücken auf einen kleinen Knopf der Fernbedienung und sehen zu, wie das Hoftor per elektrischen Antrieb völlig geräuschlos und wie von Geisterhand den Weg frei gibt. Welche Variante würden Sie bevorzugen?
Elektrisches Einfahrtstor auf der Wunschliste
Natürlich, die elektrische! Und wenn Sie dann an der Haustüre stehen und beim Blick nach hinten feststellen, dass das Tor dank des Antriebs in der Ausgangslage über einen elektronischen Endkontakt berührungslos geschlossen und verriegelt wurde, wird das elektrische Einfahrtstor ganz sicher auf Ihrer Wunschliste stehen!
In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie unkompliziert ein elektrischer Torantrieb in der Handhabung ist und wie einfach man ihn nachrüsten kann. Wir klären Sie zudem über die wichtigsten Normierungen und Vorschriften auf, die im Zusammenhang mit dem Bau bzw. der Installation eines modernen Tors samt dazugehörigem Antrieb einhergehen.
Die verschiedenen Torarten
Bei Einfahrtstoren für Grundstücke unterscheidet man grundsätzlich zwischen Schiebetoren und Schwenk- bzw. Drehtoren. Ein Schiebetor öffnet sich horizontal zur Seite und bewegt sich dann entlang einer Schiene oder eines Trägersystems, das parallel zum Zaun oder zur Mauer verläuft. Der Platzbedarf eines Schiebetors liegt daher seitlich entlang des Zauns oder der Mauer und hängt von der Breite des Tores ab.
Diese Torart ist ideal für enge oder schmale Einfahrten geeignet, da kein Raum vor oder hinter dem Tor für das Öffnen benötigt wird. Schiebetore sind stabil und eignen sich auch für größere Öffnungen, da das Gewicht gleichmäßig verteilt wird. Allerdings ist die Installation recht aufwendig, da eine stabile und gerade Schiene erforderlich ist.
Im Gegensatz dazu öffnet sich ein Schwenk- bzw. Drehtor nach innen oder außen und dreht sich dabei um ein Scharnier. Der Platzbedarf eines Schwenktors gleicht also dem Bereich des Schwenkradius vor bzw. hinter dem Tor. Diese Torart ist einfacher zu installieren, da sie keine Schiene benötigt, sondern nur robuste Scharniere und eine stabile Verankerung am Torpfosten. Schwenktore sind zudem kostengünstiger und benötigen weniger seitlichen Raum. Ihr Einsatz ist jedoch nicht sinnvoll, wenn der Platz vor oder hinter dem Tor begrenzt ist.
Wegen des geringeren Platzbedarfs kommen heute überwiegend Schiebetore zum Einsatz, für sie gibt es auch das größere Angebot an Torantrieben. Elektrische Tore von Katharina beispielsweise sind jedoch in den verschiedenen Varianten für alle Torarten erhältlich.
- 1. Die Sektionaltore DIY– Do It Yourself oder auch die Garagentore, die zwei Personen zu Hause ohne fachliche Hilfe montieren können. Bestandteil ist eine Anleitung in Papier- und Videoform mit einer Schritt für Schritt-Beschreibung. Viele Abmessungen und Farben. Mögliche Breite von 2375 mm bis 3500 mm, Höhe von 2030 mm bis 2280 mm, 5 beliebteste Farben. Das Designmodell der Paneele ist bei dieser Variante M-Line und die Oberfläche Woodgrain.
- 2. Herstellung und Transport: Nach der Bezahlung Ihrer Bestellung erfolgt eine Nachricht von Amazon, um Ihre Tel.-Nr. und Bestellung zu bestätigen. Dies ist ein maßgeschneidertes Produkt, daher kann die Bestellung nach der Bestätigung nicht mehr storniert oder geändert werden. Der Liefertermin kann von 5 Tagen bis 3 Wochen variieren, 2 Tage vor der Lief. Erhalten Sie Eine Amazon-Nachricht über den Termin. Der Kurier meldet sich 1 Stunde vor Zustellung per SMS.
- 3. Montage: Für problemlose Montage finden Sie unten in der Beschreibung einen Link zu Videoanleitung, auf Anfrage ist ein PDF-Format erhältlich. Für komfort. Montage sind mind. 2 Pers. erford., bei der Variantenauswahl beachten Sie die in der Abb. gezeigten Maße. Die gewählten Maße sind Öffnungsmaße, nicht Tormaße. Das Tor ist an den Seiten wegen Dämmung um 30 mm größer als die Öffnung. Alle Schrauben, Muttern u.a. Komponente sind in der Verp. enthalten. Bei Fragen wenden Sie sich an uns.
- 4. Verpackung: Diese Variante enthält 2x 4-Kanal-Fernbed Transmitter 4 EX, 1x Antrieb DIY–800KIT mit einer Gleitschiene und einem Riemen PK-3300-3P gem. allen EU-Sicherheitsnormen. In der Packung finden Sie alle für die Montage erford. Teile und Schrauben und das Tor. Alles in einem Karton verpackt (Gewicht und Abmessungen s. unten). Unser Fahrer hilft Ihnen beim Entladen. Bei sichtbar beschädigter Verpackung packen Sie das Tor nicht aus und senden Sie uns ein Foto als Beweis.
- 5. Für elektrif. Garagen empfehlen wir immer Tore mit Antrieb, wo es möglich ist, ein M-Line-Design und eine Woodgrain-Oberfläche oder eine Luxusvariante mit einem W-Line-Design und einer glatten Oberfläche zu erwerben. Für nicht elektrif. Garagen Tore mit Stecker oder Tore mit Schloss. Auf Amazon bieten wir die größte Auswahl an Abmessungen, Farben oder Torvarianten. Sind die genannten Maße für Ihre Garage nicht geeignet, wenden Sie sich an uns. Wir können jede Abmessung herstellen.
Torantrieb – die Technik
Grundsätzlich ist es einmal wichtig, dass jedes elektrisch bewegte Tor den passenden Antrieb bekommt – leichter gesagt als getan. Funkgesteuert soll er sein, damit man ihn bequem und komfortabel von überall aus aktivieren kann. Und leistungsstark – denn schließlich soll das Tor sich zügig und ohne stocken öffnen und schließen, dabei darf der Antrieb aber nicht zum Stromfresser werden. Und letztlich soll er auch noch bezahlbar in Anschaffung und Unterhalt / Wartung sein.
Um all diese Anforderungen zu erfüllen, muss der Torantrieb die aktuell geltenden Normen nach EN 12078, 12445 und 12453 erfüllen. Diese besagen u. a., dass ein Tor als Maschine gilt und es Unterschiede gibt zwischen privater und gewerblicher Nutzung.
Außerdem bestätigen verschiedene Prüfsiegel die Sicherheit und Normenkonformität der Anlage, und es müssen für alle Tore und Antriebsanlagen eine Gefahrenanalyse angefertigt und ein entsprechender Unfallschutz installiert werden. Darüber hinaus gibt es Vorschriften zur Kraftbegrenzung oder den Abständen einzelner Teile zueinander (um Quetschungen oder ähnliches zu vermeiden).
Kosten für den Unterhalt eines Schiebetorantriebs
Damit der Schiebetorantrieb möglichst kostengünstig im Unterhalt ist, ist es empfehlenswert, einen Motor zu verwenden, der keine bzw. kaum Wartung benötigt. Bei einer Endabschaltung über sogenannte Hallmesser entfallen mechanische Endschalter, was die Wartung äußerst einfach gestaltet – weniger Zeitaufwand, weniger Kosten!
Ein dynamischer Softanlauf sorgt für eine fließende Öffnung und Schließung, und eine mikroprozessgesteuerte Kraftregulierung kompensiert Gewichtsunterschiede wie beispielsweise Nässe auf dem Tor und so regelt der Antrieb völlig automatisch seine Kraftkurve, d. h. das Tor bewegt sich unabhängig seines Gewichtes immer gleich schnell.
Wird versucht, das Tor durch manuelle Gewalt (ziehen, schieben) schneller oder langsamer zu bewegen, kann dem ein Rückziehschutz entgegenwirken. Dieser schaltet sich bei unerlaubtem Eingreifen ein und arbeitet dagegen. Eine zusätzliche Verriegelung wird damit überflüssig.
Ein Riemenantrieb gewährleistet einen reibungslosen Torlauf bei extrem geringem Geräuschpegel, schont also die Ohren und verhindert auch möglichen Streit wegen Lärmbelästigung mit den Nachbarn. Sie können damit auch mal spätnachts oder frühmorgens von einer Party kommen und das Tor elektrisch öffnen, ohne dass die Nachbarn wegen Ruhestörung gleich die Polizei rufen.
- 4 Tastenfunktionen
- 1 Öse für den Schlüsselanhänger
- SW-Europa
- Kunststoffkappen
- 4 Kanäle für mögliche 4 Torantriebe
Abschließender Tipp
Achten Sie beim Kauf eines Torantriebs auf eine Stromsparschaltung. Mit ihr halten Sie die Energiekosten in einem überschaubaren und kalkulierbaren Rahmen, den sie schaltet den Strom für das Tor erst dann ein, wenn dieses durch den Handschalter betätigt wird. Ein Standby-Betrieb, der bei solch leistungsstarken Motoren, wie sie für einen Torantrieb benötigt werden, viel Strom verbrauchen würde, ist somit nicht nötig.
